Voyager \u00e0 v\u00e9lo est une excellente id\u00e9e. Une id\u00e9e particuli\u00e8rement en vogue depuis le d\u00e9but de cette d\u00e9cennie avec la pand\u00e9mie de Covid-19 qui, en raison des restrictions de voyages, la distanciation sociale d’un m\u00e8tre et la d\u00e9tresse des sites patrimoniaux et culturels, a conduit \u00e0 une acc\u00e9l\u00e9ration de l’am\u00e9nagement de voies vertes et cyclables. Mais voyager \u00e0 v\u00e9lo, \u00e7a se pr\u00e9pare ! Ainsi, apr\u00e8s plus de sept ann\u00e9es que je sillonne notre beau pays \u00e0 v\u00e9lo, voici 5 conseils qui vous aideront dans la pr\u00e9paration de votre p\u00e9riple.<\/p>\n\n\n\n
Le pire ennemi du cycliste n’est pas la pluie, non, ni m\u00eame la canicule si l’on est bien \u00e9quip\u00e9. Mais le vent, oui. S’il souffle contre vous, vous devrez ainsi fournir le double d’efforts physiques pour atteindre votre destination, en particulier en zones maritimes et de relief. En effet, si vous empruntez une descente \u00e0 contre-sens du vent, vous serez frein\u00e9 . <\/p>\n\n\n\n
Ainsi, renseignez-vous bien sur la m\u00e9t\u00e9o que vous aurez tout le long de votre p\u00e9riple. Si vous avez planifi\u00e9 ce dernier bien des jours avant votre d\u00e9part, ajustez vos horaires en fonction des variations de la vitesse du vent.<\/p>\n\n\n\n
Que vous voyagiez \u00e0 v\u00e9lo ou \u00e0 pieds, vous portez tout ce que vous emportez : Pour \u00e9viter de rendre votre monture trop lourde et difficile \u00e0 manier, emportez avec vous le strict n\u00e9cessaire des affaires dont vous aurez besoin durant votre p\u00e9riple. En voyageant souvent plusieurs jours\/semaines durant, je sais combien cela peut \u00eatre dur. Pour plus de confort et si votre v\u00e9lo le permet, chargez 60% du poids total \u00e0 l’arri\u00e8re de votre v\u00e9lo et 40% \u00e0 l’avant. Voici mon organisation de rangement de mes 4 sacoches : <\/p>\n\n\n\n
Sacoche avant 1 :<\/strong> Outils de r\u00e9paration (tournevis + kit anti-crevaison + huile + chambre \u00e0 air de rechange + pompe) + v\u00eatements pour la journ\u00e9e (manteau et veste technique) + nourriture<\/p>\n\n\n\n Sacoche avant 2 : <\/strong>Affaires pr\u00e9cieuses (mat\u00e9riel informatique, portefeuille, cl\u00e9s, drone, carte)<\/p>\n\n\n\n Sacoche arri\u00e8re 1 :<\/strong> V\u00eatements <\/p>\n\n\n\n Sacoche arri\u00e8re 2 : <\/strong>Affaires de toilette + lessive en tube<\/p>\n\n\n\n M\u00e9t\u00e9o, d\u00e9nivel\u00e9, conditions physiques, arr\u00eats culturels et visites, retrouvailles … Nombreux sont les \u00e9l\u00e9ments qui peuvent \u00eatre facteurs d’impr\u00e9vus de derni\u00e8re minute durant votre parcours. Afin d’\u00e9viter au mieux ces derniers, j’ai pris l’habitude de planifier mes points de chute en fonction de ces cinq crit\u00e8res \u00e0 deux jours pr\u00e8s en moyenne, du moins lorsque je p\u00e9dale seul. <\/p>\n\n\n\n P\u00e9daler, c’est du sport ! En particulier si vos conditions de voyage sont \u00e9prouvantes (m\u00e9t\u00e9o, d\u00e9nivel\u00e9, distance). C’est pourquoi l’alimentation est une question centrale pour s’assurer de voyager confortablement.<\/p>\n\n\n\n Ainsi, pour vos d\u00e9jeuners \u00e0 mi-distance, privil\u00e9giez des repas riches en sucres lents et l\u00e9gers comme des sandwichs au pain complet, des quiches, des salades compl\u00e8tes avec de la compote ou un plat de p\u00e2tes. Et au contraire, les menus \u00ab\u00a0fast-food\u00a0\u00bb (burgers, kebabs, tacos, plats gras …) sont \u00e0 proscrire ainsi que les produits laitiers et frais si vous voyagez par temps de chaleur.<\/p>\n\n\n\n Pour le d\u00eener, faites vous plaisir en profitant d’un menu \u00e0 base de sp\u00e9cialit\u00e9s r\u00e9gionales de la r\u00e9gion que vous traversez. Et pour vos pauses en roulant, privil\u00e9giez des encas riches en min\u00e9raux et en \u00e9nergie tels que des fruits secs, des barres de c\u00e9r\u00e9ales. Personnellement, mon carburant est le chocolat noir \u00e0 85%.<\/p>\n\n\n\n S’il nous arrive d’avoir les yeux plus grands que le ventre, il nous arrive aussi d’avoir la t\u00eate plus dynamique que les pieds, et qu’avec le temps d\u00e9filant et le nombre de kilom\u00e8tres restant \u00e0 parcourir, que vous soyez tent\u00e9 de raccourcir votre \u00e9tape en empruntant des routes plus fr\u00e9quent\u00e9e : C’est une id\u00e9e astucieuse mais dangereuse, en particulier si vous ne connaissez pas la r\u00e9gion dans laquelle vous p\u00e9dalez.<\/p>\n\n\n\n Plusieurs crit\u00e8res doivent \u00eatre pris en compte si vous empruntez ces routes tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es o\u00f9 vous serez fr\u00f4l\u00e9 par des v\u00e9hicules lanc\u00e9s \u00e0 80\/90 km\/h : <\/p>\n\n\n\n Portez un casque (il va sans dire qu’on le porte syst\u00e9matiquement lorsqu’on p\u00e9dale)<\/p>\n\n\n\n Portez un gilet fluorescent de fa\u00e7on \u00e0 \u00eatre vu de pr\u00e8s<\/p>\n\n\n\n Allumez vos lumi\u00e8res, m\u00eame en plein jour de fa\u00e7on \u00e0 \u00eatre vu de loin<\/p>\n\n\n\n Si vous \u00eates en groupe, roulez le long de la BAU (Bande d’Arr\u00eat d’Urgence) s’il y en a une, p\u00e9dalez les uns derri\u00e8re les autres et ne tentez pas de vous doubler sauf si la vue est suffisamment lointaine et que les conditions de s\u00e9curit\u00e9 le permettent.<\/p>\n\n\n\n Evitez ce genre de pratique si vous \u00eates accompagn\u00e9 d’enfants<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Voyager \u00e0 v\u00e9lo est une excellente id\u00e9e. 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4\/ Surveillez votre alimentation<\/h3>\n\n\n\n
5\/ Couper par les grands axes : Oui mais attention !<\/h3>\n\n\n\n